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什么是二襯臺車?二襯臺車的作用

二襯臺車是指隧道二襯臺車是隧道施工中的重要環(huán)節(jié)，隧道混凝土襯砌不可或缺的施工設備！ 砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 圓式襯砌臺車常用于水工隧道施工中，不允許隧道有砼施工縱向接...

鉸接式襯砌臺車：讓隧道“顏值”更高

從事隧道工程的人都知道，保證隧道安及美觀，關(guān)鍵在于二襯混凝土施工質(zhì)量，選用傳統(tǒng)的襯砌臺車，從施工進度和外觀質(zhì)量上都難以滿足。 凡是到過中鐵22局集團五公司銅玉項目部的人，都對他們的隧道施工標準化贊不口。從2013年12月進場以來，該項目部積引進新技術(shù)、新工藝、新設備為我所用，使施工質(zhì)量“今非昔比”。有多年隧道施工經(jīng)驗的老工程技術(shù)人員說：干了這么多年的隧道工程，還是次看見“顏值”這么高的隧道。 這不是“后期裝修”出來的，而是有個秘籍，即引進新型鉸接式襯砌臺車...

施工安管理：建筑施工襯砌臺車安操作規(guī)程

砼襯砌臺車是隧道施工過程二次襯砌中必須使用的用設備，用于對隧道內(nèi)壁的砼襯砌施工。砼襯砌臺車是隧道施工過程中二次襯砌不可或缺的非標產(chǎn)品，主要有簡易襯砌臺車、液壓自動行走襯砌臺車和網(wǎng)架式襯砌臺車。液壓襯砌臺車又可分為邊頂拱式、圓針梁式、底模針梁式、圓穿行式等。在水工隧道和橋梁施工中還普遍用到提升滑模、頂升滑模和翻模等。 襯砌臺車安操作規(guī)程： （1）臺車工作前，做好臺車的檢查和接地工作，檢查電源相序和漏電保護裝置，避免臺車漏電和電機反轉(zhuǎn)造成逆向行駛。 （2...

為洛陽重點項目“引故入洛”（中信重工承建）定制圓臺車成功進洞

“引故入洛”1號隧洞圓臺車進洞 “引故入洛”工程簡介： “引故入洛”工程是洛陽市重點惠民工程，工程起點位于故縣水庫大壩泄洪中孔下游，終點位于洛陽新區(qū)關(guān)林水廠，工程輸水線路長130.08公里。 其中1號隧洞，堪稱“咽喉”工程，不僅是整個工程中長的隧洞，也是緊鄰庫區(qū)難度大的關(guān)鍵工程。有中信重工承建，采用TBM施工，掘進路線沿水流反方向進行，施工風險高，這在河南省水利工程中尚屬次。 施工方中信重工在2017年7月1日成功完成1號隧洞的隧洞的線貫通開挖工作后，隧洞...

熱烈祝賀“高飛”隧道成套設備進駐遼寧省交通高等科學校科研展覽廳

遼寧省交通高等科學?？蒲姓箯d是洛陽高飛橋隧機械有限公司和遼寧省交通高等科學校攜手打造的教育教學實踐模板，“高飛”隧道成套設備的進駐成為遼寧交通大學新的亮點，并由此建立了洛陽高飛橋隧機械有限公司產(chǎn)學研相結(jié)合的新的發(fā)展模式，為高飛橋隧的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實基礎。 遼寧省交通高等科學校是遼寧省zhuming工科高校，工科業(yè)更是為本重點業(yè)，該校擁有流的科研隊伍 ,現(xiàn)代化的科研設備，研發(fā)能力強，成果豐碩，現(xiàn)承擔十多項家項目，數(shù)十項省科研項目，有自己的生產(chǎn)實踐基地，有...

隧道施工襯砌臺車的五個維護保養(yǎng)方法

洛陽高飛橋隧機械有限公司是由原中鐵隧道集團機械廠技術(shù)精英銜、隧道機械裝備行業(yè)家及業(yè)銷售團隊組建。多年來公司業(yè)注隧道鋼模板襯砌臺車、隧道防水板臺車、隧道水溝電纜槽臺車、中隔墻臺車、仰拱棧橋、仰拱模板臺車、隧道養(yǎng)護臺車、水利水電臺車、單線鐵路車輛轉(zhuǎn)向平臺、城市地鐵城市地下管廊襯砌臺車、各種模板及臺車配件。下面就給大家介紹下它的保養(yǎng)方法： （1）臺車工作15個工作循環(huán)后更換液壓油。 （2）每個工作循環(huán)向絲桿千斤加涂黃油，清除門架、千斤及模板表面的混凝土。 （3）...

襯砌臺車的四大定位解析

臺車在進行襯砌工作前，必須要對臺車進行定位，使臺車輪廓斷面尺寸與要求尺寸致。臺車行走至待襯砌斷面后，通過以下幾個動作進行定位： （1）通過操作液壓系統(tǒng)的平移油缸調(diào)節(jié)臺車中線，使其與隧道中線對齊； （2）操作液壓系統(tǒng)頂升油缸，使臺車升至標準襯砌高度，然后旋緊基礎千斤，之后復核高度尺寸； （3）操作液壓系統(tǒng)，使側(cè)向油缸活塞桿伸出并達到標準襯砌斷面，然后人工扳動側(cè)向支撐絲桿千斤，使之達到側(cè)向油缸支撐位置并旋緊； （4）完成以上幾個動作后，應進行斷面尺寸的復核，以...

如何解決臺車前后模搭接時局部出現(xiàn)弧度不吻合的情況？

臺車模板在焊接、運輸?shù)冗^程中會發(fā)生局部的小的焊接變形及塑性變形，安裝時售后服務人員會根據(jù)需要進行適當?shù)恼{(diào)整，以使安裝好后的臺車其輪廓誤差控制在3mm以內(nèi)，模板間錯臺及錯縫控制在1mm以內(nèi)。 襯砌初兩組時，由于前及后模板間存在的孔位誤差，在定程度上會促使模板局部產(chǎn)生較小的線性誤差，造成前后模板搭接時出現(xiàn)局部弧度不吻合的現(xiàn)象。這現(xiàn)象是正常的，不影響臺車的正常使用，當襯砌完組后，二模定位時，廠家現(xiàn)場售后服務人員將對局部弧度不吻合的地方進行適當?shù)奶幚恚◤娏χ尾⑴?..

臺車襯砌過程中有時會出現(xiàn)跑模和錯臺現(xiàn)象的四大因素　

臺車在澆筑襯砌的過程中，有時會現(xiàn)跑模和錯臺的現(xiàn)象，主要有以下幾個方面： （1）澆筑速度過快，或臺車兩側(cè)混凝土落差太大，對臺車本身造成定的沖擊； （2）臺車定位時，部分絲桿千斤沒有完支撐到位并旋緊，在受到外力擠壓時往回收，出現(xiàn)跑模縫隙，進而產(chǎn)生錯臺； （3）臺車的門架結(jié)構(gòu)設計有缺陷，邊模傳遞給門架立柱的作用力過大，致使門架立柱內(nèi)收，嚴重時甚至產(chǎn)生明顯變形； （4）沒有處理好已存在的局部弧度不吻合的情況，缺乏正常的安裝售后服務處理。 洛陽高飛橋隧機械有限公司是...

臺車襯砌起始點如何與矮邊墻搭接？

臺車如何與矮邊墻搭接是與施工單位具體的施工工藝有關(guān)。般來說，用戶需先澆筑矮邊墻，具體的施工過程會在臺車技術(shù)交底時予以明確，故在臺車總裝圖上會作相應的標記，澆筑矮邊墻時，用戶可參考臺車總裝圖，按圖示尺寸與位置施工到位。襯砌時，臺車行走至襯砌位置，并進行定位，臺車邊模起始點將與預先設計的搭接線（面）貼緊。為防止小范圍施工工藝的變更，臺車般設計125px的搭接，以便調(diào)節(jié)。有部分工程施工時，矮邊墻是與臺車起澆筑襯砌的，搭接定位大同小異。 洛陽高飛橋隧機械有限公司是...

隧道二次襯砌基本知識

二次襯砌和初期支護相對而言，指在隧道已經(jīng)進行初期支護的條件下，用混凝土等材料修建的內(nèi)層襯砌，以達到加固支護、優(yōu)化路線防排水系統(tǒng)、美化外觀、方便設置通訊、照明、監(jiān)測等設施的作用，以適應現(xiàn)代化高速道路隧道建設的要求。由于隧道施工條件和施工環(huán)境的限制,隧道內(nèi)二襯防水混凝土施工相比露天混凝土施工難度更大。 一、主要作用 二次襯砌的作用因圍巖的不同別而異，對于Ⅰ穩(wěn)定的堅硬圍巖，因圍巖和初期支護的變形很小，且很快趨于穩(wěn)定，故二次襯砌基本上不承受圍巖壓力，其主要作用是防...